全國首條海河聯運零碳航線寧波投運電動船舶實現物流降碳

碳匯林網訊 7月5日，寧波港正式開通全國首條海河聯運純電動集裝箱零碳航線，船舶完全依靠港口光伏儲能綠電充電運營，徹底淘汰柴油動力，打通內河至沿海港口綠色物流通道，大幅降低大宗商品運輸環節化石能源消耗，為交通領域節能降耗、碳中和打造可復制樣板。

本次投入運營的純電動集裝箱船搭載大容量鋰電池組，配套碼頭分布式光伏充電棚，船舶航行全程無燃油、無尾氣碳排放。經測算，單船年替代柴油消耗超120噸，單航線全年減少二氧化碳排放3100噸，相較傳統柴油船舶能耗下降90%以上。航線覆蓋浙東、蘇南工業園區原材料與成品運輸，服務上千家制造企業，同步降低企業物流端產品碳足跡。

針對船舶生產、電池制造產生的隱含碳排放，港口同步推進沿岸灘涂紅樹林碳匯、沿海防護林提質工程，核算年度固碳量對沖運輸鏈路殘余排放，實現航線全生命周期零碳運營。交通部門明確，2027年起新能源商用車、電動船舶車船稅優惠逐步退坡，倒逼航運物流行業主動推進電動化節能改造，依靠技術升級而非政策補貼實現減排。

長期以來，國內水陸聯運物流高度依賴柴油船舶，運輸環節碳排放占交通領域總量近兩成，單純依靠節油操作降耗空間狹小。電動船舶+光伏綠電組合方案，從能源結構端實現深度脫碳，無需大規模壓縮貨運運力。

寧波港計劃年內新增12艘純電動貨船，同步配套沿岸碳匯林撫育項目，形成“電動船舶節能+光伏供電+濱海碳匯中和”完整體系。該模式可復制推廣至長江、珠江內河航運，配合工業端節能技改、林業碳匯市場，全方位壓降全社會交通與工業綜合碳排放。